Que coches tiene fernando alonso en su garaje

Fernando alonso coche f1

Los pilotos de Fórmula 1 ruedan por los circuitos a velocidades superiores a los 320 km/h prácticamente cada dos semanas. Sin embargo, eso no parece amortiguar su necesidad de velocidad fuera del circuito, ya que muchos también tienen increíbles colecciones de supercoches.

Pero el británico no tiene un Zonda cualquiera. Al contrario, su modelo es único. El 760 representa la cantidad de caballos de potencia que puede generar, mientras que el "LH", naturalmente, representa las iniciales del conductor.

Recibió este modelo en particular como parte de su contrato original con la F1, ya que podía elegir uno de los coches de calle de McLaren para llevarse a casa. Aunque puede que no sea tan rápido como el 720, es ciertamente emocionante, ya que cuenta con un V8 biturbo de 3,8 litros y 570 caballos de potencia.

El tetracampeón del mundo trajo el suyo antes de unirse al equipo de F1 de Ferrari, lo que demuestra la adoración que siente por la marca. Curiosamente, Luciano Pavarotti fue el anterior propietario del modelo de Vettel, lo que aumenta su misticismo y su valor.

En realidad, el piloto finlandés compró este modelo antes de fichar por el equipo Mercedes de F1, pero desde entonces ha añadido otro par de coches del fabricante alemán a su garaje, incluyendo el más sensato GLE 350D y un ML350 4 Matic.

¿Cuántos coches tiene Fernando Alonso?

Fernando Alonso posee numerosos coches. En su colección se encuentran algunos de los automóviles más caros y raros del mundo. Probablemente posee 300 vehículos en total, entre Ferraris, McLarens, Renault, Porsche, Lamborghini, etcétera. En España, un museo entero rinde homenaje a la carrera de Alonso.

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¿Tiene Charles Leclerc un Bugatti?

Al parecer, Leclerc tiene un Land Rover Discovery, valorado en unos 175.000 dólares, y un Jaguar XF de 125.000 dólares. Estos podrían ser los coches más cotidianos de su colección, los que utiliza a diario. Pero las cosas se ponen aún más emocionantes cuando ves que tiene un Bugatti Chiron de 3 millones de dólares y un Rolls-Royce Wraith de 1 millón.

¿Por qué dejó Alonso McLaren 2007?

La anterior etapa del español en la escudería, en 2007, fue un periodo plagado de tensiones, recelos y rivalidades, que desembocó en la prematura salida de Alonso de McLaren, poniendo fin a una asociación que tenía potencial para ser grande.

Colección de coches de Fernando Alonso

Cuando llegaron las 9 de la mañana y el semáforo al final del pit lane se puso en verde, Alonso salió inmediatamente del garaje de Aston Martin, corriendo con una librea sin patrocinador, mono en blanco y un casco de camuflaje deslumbrante, y fue el primer hombre en salir del pit lane.

Menos de 18 horas después de hacer su última aparición en Alpine en el final de la temporada de F1, Alonso ya estaba empezando su vida con Aston Martin al completar el lunes la prueba del asiento y conocer a sus futuros compañeros.

El motivo principal de la carrera del martes en el circuito de Yas Marina era probar los neumáticos Pirelli y ayudar a los jóvenes pilotos -entre los que no se encontraba Alonso, como ocurrió en 2020- a tener más tiempo en pista. Pero todavía hay algunas cosas que podemos extraer de la primera prueba de Alonso para Aston Martin, y algunos primeros indicios de lo que podemos esperar de la nueva asociación.

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Cuando surgieron las primeras opiniones sobre la decisión de Alonso de abandonar Alpine por Aston Martin en 2023, una de las preguntas más sencillas fue: ¿por qué dejar un equipo cuarto en el campeonato por el noveno?

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"Ha sido mi mejor carrera de la temporada, pero todavía tengo el miedo en el estómago", añadió a DAZN. "Después del accidente, no pude dejar de pensar en ello durante el resto de la carrera. Sólo quería terminar la carrera".

Alonso fue posteriormente despojado de sus puntos, el piloto recibió una penalización de 30 segundos después de que los comisarios estuvieran de acuerdo con una protesta de Haas de que su coche no era seguro y que se le debería haber mostrado la bandera negra y naranja debido a su espejo suelto que posteriormente se cayó.

Del mismo modo que una sanción por provocar una colisión no puede basarse en la gravedad del accidente o en las posibles consecuencias si los dioses de las carreras no hubieran intervenido, un coche o es seguro o no lo es, o tiene dos retrovisores o no los tiene, y la épica absoluta del piloto no tiene nada que ver.

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